nhằm phát triển kinh tế tài chính - xã hội và tham gia Cần Giờ với các khu đô thị vào địa điểm cần có một cảng hàng không cỡ nhỏ dại được quy hoạch tại huyện đảo này.

Đây là 1 đề xuất của Sở GTVT TP.HCM vào Hội nghị góp ý về thiết kế mạng lưới đường bộ, mặt đường sắt, sân bay vùng thành phố thời kỳ 2021 - 2030, góc nhìn cho năm 2050.



theo đó, đơn vị này đề nghị trong thiết kế mạng lưới cảng hàng không giai đoạn 2021-2030, góc nhìn 2050 thì cần phải có một cảng hàng không nhỏ tuổi ở khu đô thị Cần Giờ. Sở GTVT đề nghị bộ phận tư vấn triển khai đồ án rà soát, quan tâm đến tỉ lệ chia ra các phương thức vận tải để xác định thứ tự ưu tiên, từ đó quy hoạch quy hoạch phù hợp.

Sự có của cảng hàng không sẽ sở hữu ảnh hưởng rộng lớn xúc tiến sự đi lên về kinh tế - cộng đồng của huyện đảo này.

ở biện pháp trung tâm TP.HCM tầm 60km, huyện đảo Cần Giờ bấy lâu được coi là “vùng sâu, chốn xa” bởi gián đoạn con sông nước. vùng đất này lừng danh bởi đây là huyện nổi bật của TP.HCM gần cạnh biển, có trung tâm dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn… đa số chúng ta lựa chọn Cần Giờ như 1 điểm đến vui chơi trong các dịp lễ vào cuối tuần, thời điểm dịp lễ.



tìm hiểu thêm : dự án TNR Stars Kiến Tường – sức hút phần đông nhà đầu tư 2021

ngoài ngay cạnh cùng với huyện căn nhà Bè về mặt Tây bắc thì Cần Giờ còn giáp ranh cùng với huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), huyện Châu Thành, thị xã Bà Rịa, thành phố Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) về phía Đông cũng như đông bắc. giáp ranh huyện Cần Đước, huyện Cần Giuộc (tỉnh Long An) huyện Gò Công Đông (tỉnh Tiền Giang) về phía Tây. Còn phía Nam của Cần Giờ thì giáp ranh Biển Đông.

khi là huyện đảo nổi bật của thành phố Hồ Chí Minh, Cần Giờ còn nhiều tiềm lực nhằm đi lên nhất là ngành du lịch nghỉ dưỡng biển. tuy vậy, gian nan trong các việc kết nối hạ tầng nhưng vẫn đang được là vấn đề nghẽn của Cần Giờ. hiện nay, mọi phương gọn từ thành phố qua Cần Giờ đều phải di chuyển bằng phà.

Tháng 6/2020, Chính phủ sẽ gật đầu đồng ý điều tiết diện tích khu đô thị lấn biển Cần Giờ từ 600 héc-ta lên 2.870 ha với tổng mức đầu tư rộng 217.000 tỷ VNĐ. dự án công trình có vị trí xã Long Hòa cũng như thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ, do chủ CP khu đô thị cao điểm Cần Giờ làm chủ dự án. bao gồm, vốn công ty nắm giữ rộng 32.500 tỷ đồng (chiếm 15% tổng mức đầu tư); sót lại khi là vốn vay Thương Mại. thời hạn triển khai dự án 50 năm. TP. HCM đang thực hiện những đầu việc nhằm triển khai dự án này.

2016, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý bổ sung xây dựng đi lên giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020. bao gồm có dự án công trình quy hoạch cầu Cần Giờ thay thế sửa chữa phà Bình Khánh.

đi theo đó, cây cầu này sẽ được quy hoạch tại huyện nhà Bè và huyện Cần Giờ, vượt sông Soài Rạp. Tổng bề dài cầu cũng như con đường dẫn tầm 7,3km. Đây là loại đường trục khu đô thị, cùng với tốc độ được cho phép là 60km/h. mặt cắt ngang mặt đường 40m đảm bảo 4 làn cơ giới cũng như 2 làn hỗn hợp; bên cắt ngang cầu phù hợp với độ lớn tuyến đường. đi theo có kế hoạch cầu đc triển khai từ thời điểm năm 2017 - 2020 nhưng đến nay nhưng vẫn chưa thể triển khai.
xem thêm : khu đô thị TNR Stars Kiến Tường – sức hút đông đảo nhà đầu tư 2021

thời điểm đầu năm 2021, con đường phà vượt biển nối Cần Giờ cùng với Tp Vũng Tàu cũng sẽ chính thức đi vào vận hành nhằm rút ngắn thời gian di dời giữa hai điểm cao điểm này.

cùng với như thế mạnh thiên nhiên về cao điểm biển cùng những dự án công trình cơ sở, đô thị được đề nghị thiết kế, trong những năm qua Cần Giờ là tâm điểm của môi trường BĐS địa điểm thành phố Hồ Chí Minh. đã có nhiều mùa sốt đất dụng võ ra tại địa điểm này, đặc biệt là sau khi xuất hiện nhiều thông tin mới mẻ về việc thiết kế nhiều dự án công trình cơ sở.

theo các chuyên gia Bất Động Sản Nhà Đất, việc dự án đón đầu sống Cần Giờ sẽ có từ khóa lâu. tuy nhiên, đây là thị trường dành riêng cho các người tiêu dùng có góc nhìn dài hạn và nắm giữ tiềm lực tài chính mạnh.